Do Finnish fairway dues steer shipping sector toward sustainability?

Finland’s fairway dues are high and inequitable; they do not incentivize shipping companies toward sustainabilty in terms of economics or emissions. What is a fairway due, and how much is it? In Finland, a fairway due is levied when a vessel arrives at a Finnish port from abroad or moves from one Finnish port to … Continue reading Do Finnish fairway dues steer shipping sector toward sustainability? →

Ohjaavatko väylämaksut merenkulkuamme kestävään suuntaan?

Suomen väylämaksut ovat kalliita ja epäoikeudenmukaisia, eivätkä ohjaa taloudellisesti tai päästöjen kannalta kestävään merenkulkuun. Mitä tarkoittaa väylämaksu ja kuinka iso se on? Suomessa kerätään väylämaksua, kun alus saapuu suomalaiseen satamaan ulkomailta tai siirtyy suomalaisesta satamasta toiseen suomalaiseen satamaan. Väylämaksun suuruus perustuu aluksen jääluokkaan (mitä korkeampi jääluokka, eli mitä paremmin alus selviää jäissä, sen pienempi väylämaksu), … Continue reading Ohjaavatko väylämaksut merenkulkuamme kestävään suuntaan? →

Megatrends in shipping

Megatrends are slow-moving, large-scale global shifts that shape our future. They can often be foreseen, allowing us to consider their implications for our own operations. They may present threats to mitigate or opportunities to take. By preparing for them, a company ensures its future survival. After reading several recent reports in Megatrends, I have taken … Continue reading Megatrends in shipping →

Merenkulun megatrendit

Megatrendit ovat hitaita ja suuria maailmanlaajuisia muutoksia, jotka muovaavat tulevaisuuttamme. Ne on usein mahdollista nähdä etukäteen ja niiden vaikutuksia voi pohtia oman toiminnan kannalta. Ne voivat olla uhkia, joihin pitää varustautua, tai mahdollisuuksia, joihin tarttua. Varautumalla niihin yritys selviää myös tulevaisuudessa. Sitra julkaisi vuoden alussa uuden Megatrendit 2026 -katsauksen. Otin vapauden käyttää sitä pohjana, kun … Continue reading Merenkulun megatrendit →

Creative destruction

“The history of shipping is full of innovations that have raised some shipping companies and brought others down.” The maritime industry has undergone several revolutions over the centuries. Steam replaced wind as the main power source for ships a century ago, and internal combustion engines followed. Container shipping has been a huge revolution, speeding up … Continue reading Creative destruction →

Luova tuho

”Merenkulun historia on täynnä innovaatioita, jotka ovat nostaneet varustamoita ja kaataneet toisia.” Meriala on mullistunut useaan kertaan vuosisatojen aikana. Höyry korvasi tuulen laivojen pääasiallisena voimanlähteenä jo sata vuotta sitten, ja sen jälkeen polttomoottorit höyryn. Konttiliikenne on ollut valtava mullistus, jossa satamatoiminnot nopeutuivat moninkertaisesti, kun tavarat pakattiin valmiiksi suuriin yksiköihin, jotka vain nostettiin laivaan. Viimeaikaisia suuria … Continue reading Luova tuho →

LEAN kotitaloudessa

Sama se, mitkä opinnot sitä työelämässä unohtaa: töissä on kaikki toisin. Tämä ikiaikainen viisaus ei kuitenkaan päde kotona: meillä noudatetaan tiukkoja JIT-periaatteita kaikessa, olenhan peruskoulutukseltani tuotannonohjauksen diplomi-insinööri. Tuotantolaitoksen sijoittelu Yritystoiminnan pitkäkantoisimpia kysymyksiä on tuotantolaitoksen sijoittaminen. Nuorena ja rakastuneena mietiskelin: etäisyydet vanhempien työpaikoille ja lasten päivähoitoon, etäisyydet kouluun ja harrastuksiin sekä tietysti ruokakauppoihin ja virkistykseen. Ja … Continue reading LEAN kotitaloudessa →