Expert opinion on maritime security of supply

Supporting tonnage under the Finnish flag has long been an inadequate and ineffective measure from a security of supply point of view, as potential disruptions are increasingly occurring far from our sea areas and affect only a small proportion of products. Tonnage management will not help if the product is not available. Expert opinion Parliamentary … Continue reading Expert opinion on maritime security of supply

Asiantuntijalausunto merenkulun huoltovarmuudesta

Asiantuntijalausunto Eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunta                               21.4.2022Suomen lipun alla olevan tonniston tukeminen huoltovarmuusnäkökulmasta on jo pitkään ollut riittämätön ja tehoton toimenpide, sillä mahdolliset toiminnan häiriöt tapahtuvat yhä useammin kaukana merialueistamme ja koskevat vain pientä osaa tuotteista. Tonniston hallinta ei auta, jos tuotetta ei ole saatavilla. Huoltovarmuuden kansainvälinen toimintaympäristö on muuttunut Covid-19-pandemian ja erityisesti Ukrainan sodan … Continue reading Asiantuntijalausunto merenkulun huoltovarmuudesta

Expert opinion Fit for 55

Already in 2008 the international shipping has achieved the so-called decoupling. Since 2008, emissions from maritime transport in relation to tonne-kilometers transported have decreased slightly, although tonne-kilometers have continued to increase (IMO 2020). This has largely been done through operational solutions, such as slowing down at sea while streamlining port operations. Expert opinion 6.4.2022 Finnish … Continue reading Expert opinion Fit for 55

Asiantuntijalausunto EU Fit for 55

Kansainvälinen merenkulku on jo vuonna 2008 tehnyt ns. irtikytkennän, eli vuoden 2008 jälkeen meriliikenteen päästöt suhteessa kuljetettuihin tonnikilometreihin ovat laskeneet jonkin verran, vaikka kuljetetut tonnikilometrit ovat jatkaneet kasvuaan (IMO 2020). Tämä on tapahtunut pitkälti operatiivisilla ratkaisuilla, kuten hidastamalla vauhtia merellä ja tehostamalla samalla satamatoimintoja. Asiantuntijalausunto Eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunta                               6.4.2022Asia: E 37/2022 vp Valtioneuvoston … Continue reading Asiantuntijalausunto EU Fit for 55

Länsisataman ruuhkat, mistä on oikein kysymys?

Neljännesvuosisata sitten aloitin työurani merenkulun parissa. Ensimmäinen tehtäväni varustamossa oli siivota uusi työhuoneeni. Sitä oli käytetty Metropolitan Port:in, eli yleisemmin Kantvikin satamana tunnetun hankkeen, projektihuoneena. Hanke oli juuri kariutunut, uusi satama oli päätetty avata Vuosaareen, ja minun tehtäväkseni jäi tyhjentää huone. Vuosaareen siirrettiin Sompasaaressa ollut kuorma-auto- ja perävaunuliikenne ja Länsisataman konttiliikenne. Matkustaja- ja risteilyliikenne jätettiin … Continue reading Länsisataman ruuhkat, mistä on oikein kysymys?

Toimitusketjujen varmuus on ollut harhaa – miten sota vaikuttaa maailmanlaajuisiin kuljetusketjuihin?

Viimeiset 10 vuotta vallinnut rauhallinen ja tasapainoinen jakso maailman kuljetuksissa on ollut epänormaalia. Olemme siirtymässä just-in-time tuotannosta kohti just-in-case tuotantoa.Elämme poikkeuksellisia aikoja. Tuotteiden toimitusajat pidentyivät koko viime vuoden, puhuttiin konttikriisistä ja merirahtien hinnat ovat huipussaan. Juuri kun tilanne oli tasoittumassa, Venäjä hyökkäsi Ukrainaan. Ukrainan sota on kolmas perättäinen maailmanlaajuinen shokki, joka vaikuttaa toimitusketjuihin. Ensimmäinen näistä … Continue reading Toimitusketjujen varmuus on ollut harhaa – miten sota vaikuttaa maailmanlaajuisiin kuljetusketjuihin?

Security of supply chains has been an illusion – how will war affect global transport chains?

The peaceful and balanced period in world transport over the last 10 years has been abnormal. We are moving from just-in-time production to just-in-case production. We live in exceptional times. Product delivery times extended throughout last year -  there was discussion of a container crisis and sea freight prices are at their peak. Just as … Continue reading Security of supply chains has been an illusion – how will war affect global transport chains?