What makes the Baltic Sea polluted? Waste and sewage from ships

John Nurminen Foundation and Traficom have launched a project whose goal is to identify the most harmful and dangerous chemical emissions into the Baltic Sea related to washing the tanks of chemical tankers in Finnish ports. At the same time, it is intended to find solutions to reduce permitted emissions. Many people outside the industry … Continue reading What makes the Baltic Sea polluted? Waste and sewage from ships

Mikä Itämerta likaa? Laivojen jätteet ja jätevedet

John Nurmisen Säätiö ja Traficom ovat käynnistäneet hankkeen, jonka tavoitteena on tunnistaa Suomen satamissa käyvien kemikaalisäiliöalusten tankkien pesuun liittyvät haitallisimmat ja vaarallisimmat kemikaalipäästöt Itämereen. Samalla on tarkoitus löytää ratkaisuja sallittujen päästöjen vähentämiseksi. Moni alan ulkopuolinen hieraisi silmiään. Jätetäänkö Itämereen vieläkin vaarallisia aineita laivoista. Nykyisin kun keskustelu kääntyy laivojen jätteisiin ja jätevesiin, usein törmään kahteen täysin … Continue reading Mikä Itämerta likaa? Laivojen jätteet ja jätevedet

Do we have enough resources for research on shipping?

"Good research requires several different perspectives on the same topic. By collaborating across borders on the same topics, we can carry out sufficient research examining the problem at hand, even if the research resources of one country are smaller." Maritime research has never been this easy, writes Joakim Dahlman in Svenska Sjöfarts Tidningen on September … Continue reading Do we have enough resources for research on shipping?

Onko meillä riittävästi resursseja muuttuvan merenkulun tutkimukseen?

”Hyvä tutkimus vaatii useampaa eri näkökulmaa samasta aiheesta. Tekemällä rajat ylittävää yhteistyötä samojen aiheiden parissa voimme toteuttaa riittävästi saamaa ongelmaa tarkastelevaa tutkimusta, vaikka yhden maan tutkimusresurssit olisivatkin vähäisemmät.” Merenkulun tutkimus ei ole koskaan ollut näin helppoa, kirjoittaa Joakim Dahlman Svenska Sjöfarts Tidningenissä 26. syyskuuta. Hän on ruotsalaisen Valtion tie- ja liikennetutkimuslaitoksen VTI:n tutkimuspäällikkö. Dahlmanin mukaan … Continue reading Onko meillä riittävästi resursseja muuttuvan merenkulun tutkimukseen?

What is the fuel of the future shipping?

Next winter will be difficult throughout Europe. The prices of fossil fuels, coal, gas and electricity have skyrocketed as a result of the war in Ukraine. On the other hand, the increase in the price of fossil energy accelerates the development and introduction of renewable forms of energy. Different alternative fuels are also constantly brought … Continue reading What is the fuel of the future shipping?

Mikä on merenkulun tulevaisuuden polttoaine?

Ensi talvi tulee olemaan vaikea koko Euroopassa. Fossiilisten polttoaineiden, kivihiilen, kaasun ja sähkön hinnat ovat nousseet huimasti Ukrainan sodan seurauksena. Toisaalta fossiilisen energian hinnan nousu vauhdittaa uusiutuviin energiamuotojen kehitystä ja käyttöönottoa. Myös merenkulussa tuodaan jatkuvasti erilaisia vaihtoehtoisia polttoaineita testaukseen. Perinteisen raskaan polttoöljyn ja LNG:n hinnan nousun myötä vaihtoehtoisista polttoaineista on tullut yhä taloudellisesti kannattavampia – … Continue reading Mikä on merenkulun tulevaisuuden polttoaine?

Intelligent traffic guides the current traffic system to better use

The time spent in traffic should be used in such a way that it has as few harmful environmental effects as possible and as many beneficial effects as possible. HM denied the traffic loss in his opinion letter (HS 18.9.) and warned against getting too excited about the possibilities of smart traffic. Smart traffic alone … Continue reading Intelligent traffic guides the current traffic system to better use

Älyliikenne ohjaa nykyisen liikennejärjestelmän parempaan käyttöön

Liikenteessä vietetty aika tulisi käyttää siten, että sillä on mahdollisimman vähän haitallisia ympäristövaikutuksia ja mahdollisimman paljon hyödyllisiä vaikutuksia. HM kiisti mielipidekirjoituksessaan (HS 18.9.) liikennehävikin ja varoitti innostumasta liikaa älyliikenteen mahdollisuuksista. Älyliikenne ei yksinään pystykään luomaan tehokasta ja ympäristöystävällistä liikennejärjestelmää. Marchettin tunnettu vakio kertoo, että ihminen käyttää noin tunnin päivässä matkustamiseen. On kuitenkin sekä yksilön että … Continue reading Älyliikenne ohjaa nykyisen liikennejärjestelmän parempaan käyttöön