The development of a carbon-neutral maritime business model requires the involvement of the entire industry, from shippers to ship technology. Maritime subsidies must also be reformed. The International Maritime Organization (IMO) is tightening regulations on shipping companies' CO2 emissions. CO2 emissions from shipping in relation to transport work will be reduced by 40% from 2008 … Continue reading The maritime subsidies must steer the sector towards carbon neutrality
Month: May 2021
Merenkulun tukijärjestelmän pitää ohjata alaa kohti hiilineutraaliutta
Päästöjä voidaan vähentää laivasuunnittelulla, polttoaineratkaisuilla ja laivan nopeutta, kokoa tai lastityyppiä muuttamalla. KANSAINVÄLINEN merenkulkujärjestö (IMO) on kiristämässä varustamoiden hiilidioksidipäästöjä koskevia määräyksiä. Merenkulun hiilidioksidipäästöjä suhteessa kuljetustyöhön vähennetään vuoden 2008 tasosta 40 prosenttia vuoteen 2030 mennessä ja 70 prosenttia vuoteen 2050 mennessä. Samaan aikaan Euroopan parlamentti on laajentamassa päästökauppajärjestelmäänsä merenkulkuun. Hiilineutraaliustavoitteiden saavuttaminen vaatii, että merkittävä osa aluksista on … Continue reading Merenkulun tukijärjestelmän pitää ohjata alaa kohti hiilineutraaliutta
What is going on with the Tallinn-Helsinki tunnel project?
At the end of April 2021, Estonia’s Minister of Economic Affairs and Infrastructure Taavi Aas and Finland's Minister of Transport and Communications Timo Harakka signed a Memorandum of Understanding (MoU) on cooperation between the two countries in the transport sector. This is a good sign for the Helsinki-Tallinn tunnel initiative.The purpose of the MoU to promote … Continue reading What is going on with the Tallinn-Helsinki tunnel project?
The Uusimaa region as a logistics node
The centre point of the population of Finland is located in Hauho, in the Häme region. From the point of view of logistics, this means that Hauho is the shortest possible transport distance from everyone in Finland. It would, therefore, theoretically be an optimal location for a logistics node. However, goods are not transported to … Continue reading The Uusimaa region as a logistics node