Antaako Suomen NATO-jäsenyys mahdollisuuden merenkulun huoltovarmuuden parantamiseen?

Olin helmikuun alussa päivittämässä tietojani maanpuolustuksesta, huoltovarmuudesta ja kriiseistä. Kyseessä oli jatkoa aiemmalle kurssille. Kuusi vuotta sitten opiskeltavat asiat olivat etäisiä ja teoreettisia, tänään ne ovat aivan liian lähellä. Olemme juuri selvinneet pandemiasta. Euroopassa riehuu sota. Kurssin jälkeen valvon öisin miettien, mitä sodan syttyminen Itämerellä käytännössä tarkoittaisi. Suomi on riippuvainen merikuljetuksista. Suurin osa Suomen ulkomaankaupasta … Continue reading Antaako Suomen NATO-jäsenyys mahdollisuuden merenkulun huoltovarmuuden parantamiseen? →

Toimitusketjujen riskienhallinta on yhä tärkeämpää

Olen varma, etten ole ainut, joka kokee, että maailma on mennyt sekaisin. Yksi huolenaiheistamme on maamme huoltovarmuus. Miten suomalaiset kuluttajat saavat tarvitsemansa tuotteet tulevaisuudessa ulkomailta, entä miten teollisuus saa hoidettua tarvittavat kuljetukset? Ukrainan sota on kolmas peräkkäinen toimitusketjuihin vaikuttava globaali shokki. Ensimmäinen niistä oli vuoden 2008 finanssikriisi, joka pakotti valtiot hillitsemään pankkitoimintaa, ja toinen koronapandemia, … Continue reading Toimitusketjujen riskienhallinta on yhä tärkeämpää →

Suomen kansainvälinen saavutettavuus niukkenevan budjettirahoituksen aikakaudella

Suomen ulkomaankaupan huoltovarmuus niukkenevan budjettirahoituksen aikakaudella vaatii koko toimitusketjujen hallintaa, satamien kilpailun lisäämistä ja yhteistyötä naapuriemme Ruotsin ja Norjan kanssa.Olemme nyt miettimässä, miten seuraavaa 12-vuotista liikennejärjestelmäsuunnitelmaa tehdään. Haaste on suuri. Miten pitää huolta Suomen ulkomaankaupasta ja huoltovarmuudesta, kun lisärahaa ei ole tulossa? Olen jakanut esitykseni kolmeen teemaan: toimitusketjuihin, merikuljetuksiin ja satamiin sekä huoltovarmuuteen. Toimitusketjut ovat … Continue reading Suomen kansainvälinen saavutettavuus niukkenevan budjettirahoituksen aikakaudella →

Toimitusketjujen varmuus on ollut harhaa – miten sota vaikuttaa maailmanlaajuisiin kuljetusketjuihin?

Viimeiset 10 vuotta vallinnut rauhallinen ja tasapainoinen jakso maailman kuljetuksissa on ollut epänormaalia. Olemme siirtymässä just-in-time tuotannosta kohti just-in-case tuotantoa.Elämme poikkeuksellisia aikoja. Tuotteiden toimitusajat pidentyivät koko viime vuoden, puhuttiin konttikriisistä ja merirahtien hinnat ovat huipussaan. Juuri kun tilanne oli tasoittumassa, Venäjä hyökkäsi Ukrainaan. Ukrainan sota on kolmas perättäinen maailmanlaajuinen shokki, joka vaikuttaa toimitusketjuihin. Ensimmäinen näistä … Continue reading Toimitusketjujen varmuus on ollut harhaa – miten sota vaikuttaa maailmanlaajuisiin kuljetusketjuihin? →