Professor Ulla Tapaninen's blog
Recently, there has been a lot of discussion in the public about LNG-powered ships, which were believed to be a low-emission solution for maritime transport. But according to measurements, they are not. Low-pressure LNG engines emit methane, which a much stronger greenhouse gas compared to CO2. First, let's go back a little bit in history. … Continue reading Is LNG an environmentally friendly fuel for shipping?
Suomen vientiteollisuuden haasteita on pitkä etäisyys markkinoihin ja siten korkeat logistiikkakustannukset. Olisiko satamakilpailusta apua logistiikkakustannusten vähentämiseen? Markkinatalouden perustavia ajatuksia on, että yritysten välinen kilpailu synnyttää hyvinvointia. Kun yritykset kilpailevat keskenään, ne tehostavat toimintaansa ja palvelevat asiakkaitaan oman strategiansa mukaisesti. Yksi voi palvella halvalla hinnalla, toinen huippupalvelulla ja kolmas laajalla valikoimalla. Taustalla on ajatus, että asiakas … Continue reading Onko Suomessa satamien välistä kilpailua?
The challenges for the Finnish export industry are the long distance to the market and thus high logistics costs. Would port competition help reduce logistics costs? The basic idea of a market economy is that competition between companies creates prosperity. When companies compete with each other, they streamline their operations and serve their customers according … Continue reading Is there competition between ports in Finland?
Varustamoiden kansainvälinen edunvalvontajärjestö International Chamber of Shipping (ICS) ehdotti eilen 5.10.2021, että koko maailman merenkulku tulisi saada hiilineutraaliksi vuoteen 2050 mennessä. Tämä on huomattava kiristys aiempaan tavoitetasoon. Tähän mennessä YK:n alainen maailman merenkulkua sääntelevä IMO on asettanut tavoitteeksi, että merenkulun kasvihuonekaasupäästöt pitäisi puolittaa vuoteen 2050 mennessä verrattuna vuoteen 2008.Miksi näin? Ovathan yksittäiset varustamot jo nyt … Continue reading Varustamot haluavat itse kiristää päästötavoitteitaan
The International Chamber of Shipping (ICS) proposed yesterday that shipping worldwide should be carbon neutral by 2050 This is a significant tightening on the previous target level. To date, the UN 's International maritime organisation IMO, which regulates world shipping, has set a target that greenhouse gas emissions from shipping should be halved by 2050 … Continue reading Shipping companies want themselves to tighten their emissions targets
konteineriveo ettevõtted teenivad suuri kasumeid, kuigi konteinereid maailmas ei jätku Logistikasektoris on segane aeg, mil konteinerite eksport ja import Aasiasse maksab kordi rohkem kui aasta tagasi ning transpordile võib kuluda väga pikk aeg. Põhjuseks on, et maailmas ei ole piisavalt konteinereid, tagamaks vajalike kaupade liikumist, sest nõudlus kaupade ja pooltoodete järele, mida veetakse enamasti just … Continue reading Meremajanduse baasteadmised:
Logistiikka-alalla kuohuu. Vientikontti Aasiaan tai tuontikontti Aasiasta maksaa moninkertaisesti vuoden takaisesta. Lisäksi toimitusvarmuus on heikentynyt ja toimitusajoissa voi olla suuria heittoja. Syynä on konttien puute. Maailmalla ei yksinkertaisesti ole tarjota tarpeeksi kontteja kuljetusten tarpeisiin. Tämä johtuu osaltaan siitä, että kulutustavaroiden ja puolivalmisteiden (joita konteissa paljon kuljetetaan) kysyntä on kasvanut pandeamiarajoitusten löystyessä. Mutta tärkein syy on, … Continue reading Logistiikka-ala kärsii konttipulasta, mutta konttivarustamot tekevät huipputulosta – merenkulkutalouden perusteita 1
The logistics industry is in turmoil. An export container to Asia or an import container from Asia costs many times more than a year ago. In addition, security of supply has deteriorated and delivery times can be very long. The reason is the lack of containers. The world simply does not have enough containers to … Continue reading The logistics industry is suffering from a shortage of containers, but container shipping companies are making a top result – The basics of maritime economics 1
Tales of Talsinki 