Kilpailukykyinen meriklusteri on parasta huoltovarmuutta

Mitä voimme oppia Yhdysvalloista ja Ukrainasta? Suomen ulkomaankauppa on täysin riippuvainen merikuljetuksistaan. Vaikka palveluiden osuus ulkomaankaupastamme lisääntyy koko ajan, melkein kaikki ulkomaankaupan tavaraliikenteemme kulkee meritse. Merellinen toimintaympäristö ei kuitenkaan ole vakaa. Koronapandemia, Saimaan kanavan sulkeminen, kaapelirikot merenpohjissa, varjolaivastot, GNSS-häirintä sekä satamalakot ovat esimerkkejä viimeaikaisista merellistä huoltovarmuuttamme kohdanneista kriiseistä. Valitettavasti meriliikenteen kilpailukykymme heikkenee koko ajan. Vuonna … Continue reading Kilpailukykyinen meriklusteri on parasta huoltovarmuutta

Ukraina sõda kui meretranspordi õppetund

Kuigi sõjaoht Läänemere piirkonnas on väike, tasub võtta õppust Ukrainalt: mitmekesised lahendused aitavad hoida tarneahelad töös ka sõjategevuse tingimustes. Sõja puhkemise tõenäosus Läänemerel on väike, kuid valmisolek nõuab ettevalmistusi. Ukraina ja Läänemere mereühendused on väga erinevad – seega ei saa Ukraina kogemust üksüheselt võrrelda. Ukrainas toimuv näitab, et mereväesõja riske ei saa maandada üheainsa kindla … Continue reading Ukraina sõda kui meretranspordi õppetund

Mitä voimme oppia Ukrainan sodasta meriliikenteen osalta?

Vaikka sodan riski Itämeren alueella on pieni, Ukrainasta kannattaa ottaa opiksi: monipuoliset ratkaisut auttavat pitämään toimitusketjut toiminnassa kriisitilanteissakin. Itämerellä tapahtuvan sodan todennäköisyys on pieni, mutta meidän tulee joka tapauksessa ottaa sen mahdollisuus huomioon. Ukrainan meriliikenne eroaa paljon Itämeren tilanteesta, eikä sitä voi suoraan kopioida. Ukrainan esimerkki opettaa meille, ettei ole yhtä tapaa varautua merisodan aiheuttamiin … Continue reading Mitä voimme oppia Ukrainan sodasta meriliikenteen osalta?