A competitive maritime cluster is the best security of supply

- What can we learn from the United States and Ukraine? Finland's foreign trade is completely dependent on its maritime transport. Although the share of services in our foreign trade is constantly increasing, almost all of our foreign trade goods travel by sea. However, the maritime operating environment is not stable. The COVID-19 pandemic, the … Continue reading A competitive maritime cluster is the best security of supply

Kilpailukykyinen meriklusteri on parasta huoltovarmuutta

Mitä voimme oppia Yhdysvalloista ja Ukrainasta? Suomen ulkomaankauppa on täysin riippuvainen merikuljetuksistaan. Vaikka palveluiden osuus ulkomaankaupastamme lisääntyy koko ajan, melkein kaikki ulkomaankaupan tavaraliikenteemme kulkee meritse. Merellinen toimintaympäristö ei kuitenkaan ole vakaa. Koronapandemia, Saimaan kanavan sulkeminen, kaapelirikot merenpohjissa, varjolaivastot, GNSS-häirintä sekä satamalakot ovat esimerkkejä viimeaikaisista merellistä huoltovarmuuttamme kohdanneista kriiseistä. Valitettavasti meriliikenteen kilpailukykymme heikkenee koko ajan. Vuonna … Continue reading Kilpailukykyinen meriklusteri on parasta huoltovarmuutta

Jones Act iskurepliikkinä

Internetin syvyyksistä löytyy jos jonkinmoista vinkkiä elämän haasteisiin. Muutama viikko sitten sain luettavakseni ohjeen, miten löytää sopiva kumppani nettideittailussa: kysymällä mitä mieltä toinen on Jones’ Actista. Kyseinen äksyily oli saanut lähes 700 000 näyttöä ja yli 6 000 tykkäystä. Mikä on tuo Jones Act ja miksi kirjoitan siitä merenkulun blogiin? Tiivistäen Yhdysvaltojen Jones Act on … Continue reading Jones Act iskurepliikkinä