Kolmekymmentä vuotta sitten internet valtasi vähitellen arkemme, mutta harvat meistä olisivat voineet silloin ennakoida verkkokaupan nykyistä voittokulkua sekä viranomaisten ja ystävien välisen viestinnän lähes täydellistä siirtymistä tietokoneverkkoihin.
Merenkulku on kuitenkin ollut kehityksessä jäljessä muista teollisuudenaloista, koska pitkään aikaan ei ollut mahdollista yhdistää laivoja tietokoneverkkoihin edullisesti ja tehokkaasti. Tilanne on muuttunut paljon viimeisen viiden vuoden aikana, sillä satelliitit ovat parantaneet merkittävästi laivojen internet-yhteyksiä.
Satelliitit mahdollistavat nyt jatkuvan tiedonkulun laivojen ja maalla sijaitsevien järjestelmien välillä. Muutoksia on paljon: lastia voidaan seurata reaaliajassa koko merimatkan ajan, sääolosuhteet otetaan huomioon laivan ohjauksessa, laivan ohjaus voi automaattisesti sopeutua olosuhteisiin, käytössä on automaattisia ohjausjärjestelmiä, laivan koneiston kuntoa seurataan etänä, laivan saapumista satamaan voidaan ennustaa tarkasti ja polttoaineenkulutusta optimoida jne.
Maailman ensimmäiset autonomiset aluksetkin purjehtivat jo merillä, mutta niillä on edelleen ihmisiä mukana turvallisuuden varmistamiseksi.
Nyt kaikki teollisuudenalat ottavat nopeita askeleita kohti tekoälyä, mikä herättää kysymyksen: millainen vaikutus tekoälyllä voisi olla merenkulkuun? Yksi asia on selvä: vaikka huomaisimme tekoälyohjelmistojen tekevän erilaisia virheitä, sen ei pitäisi hämmentää meitä – ei merenkulkualalla eikä muuallakaan. Internet on myös täynnä väärää tietoa, mutta tämä ei estä meitä hoitamasta pankkiasioitamme tai äänestämästä verkossa.
Tärkeää on huomata, että tekoälyn avulla ohjelmistokehitys on paljon halvempaa ja nopeampaa kuin ennen. Tekoälyllä on valtava määrä dataa käytettävissään päätöksenteossa, ja järjestelmät voivat myös korjata virheitään, toimia joustavasti ja oppia kokemuksistaan. Ihmisten tehtävät kohdistuvat yhä enemmän suunnitteluun ja hallintaan.
Tulevaisuuden varustamot pystyvät optimoimaan laivastoaan reaaliajassa laajan tilannekuvan perusteella perustuen kuljetusmääriin, säätilaan, sataman olosuhteiin jne. Varustamot pystyvät päivittämään koko palvelutarjontansa yhdistämällä luovasti erilaisia lastivirtoja ja suunnittelemalla täysin uusia reittejä asiakkaiden tarpeita ja kilpailijoita koskevan tiedon perusteella. Lisäksi tekoäly mahdollistaa merenkulun täydellisen automatisoinnin, mikä tarkoittaa, että alukset ja satamat pystyvät toimimaan itsenäisesti tulevaisuudessa ja korjaamaan virheitään tarvittaessa.
Uskallan väittää, että tekoäly on melkoinen siunaus Viron merenkulun tutkimukselle ja kehitykselle. Edistyneenä teknologiamaana Virolla on osaamista kehittää merenkulkuaan tekoälyaikakauteen. Tämä ei tarkoita ainoastaan satamien ja varustamojen tehokkuutta, vaan myös Virolle suurta mahdollisuutta kehittää ja myydä tekoälyteknologiaa osana merenkulun teknologiaa maailmanlaajuisesti.
Joka tapauksessa tekoäly tulee muuttamaan perusteellisesti ja pysyvästi Viron meriklusterin toimintaa – ja hyvin pian.
Tämä mielipidekirjoitus julkaistiin Postimees-lehdessä 14. tammikuuta 2026.
Tales of Talsinki 