Finland’s international accessibility in an era of shrinking budget funding

The security of supply for Finland's foreign trade in the era of shrinking budget funding requires management of the entire supply chain, increasing the competition of ports and cooperation with our neighbors Sweden and Norway. We are now thinking about how to make the next 12-year transport system plan. The challenge is great. How to … Continue reading Finland’s international accessibility in an era of shrinking budget funding →

Suomen kansainvälinen saavutettavuus niukkenevan budjettirahoituksen aikakaudella

Suomen ulkomaankaupan huoltovarmuus niukkenevan budjettirahoituksen aikakaudella vaatii koko toimitusketjujen hallintaa, satamien kilpailun lisäämistä ja yhteistyötä naapuriemme Ruotsin ja Norjan kanssa.Olemme nyt miettimässä, miten seuraavaa 12-vuotista liikennejärjestelmäsuunnitelmaa tehdään. Haaste on suuri. Miten pitää huolta Suomen ulkomaankaupasta ja huoltovarmuudesta, kun lisärahaa ei ole tulossa? Olen jakanut esitykseni kolmeen teemaan: toimitusketjuihin, merikuljetuksiin ja satamiin sekä huoltovarmuuteen. Toimitusketjut ovat … Continue reading Suomen kansainvälinen saavutettavuus niukkenevan budjettirahoituksen aikakaudella →

Is the introduction of the island exception an advantage for shipping companies? What about the Finnish maritime cluster?

The introduction of the island exception can endanger both the Åland shipping company operations and the future competitiveness of the entire Finnish maritime cluster. The history books tell an interesting story about Gustaf Adolf Mauritz Erikson (1872 – 1947), a ship owner from Åland Archipelargo. When the world's sea transport started using steamships in the … Continue reading Is the introduction of the island exception an advantage for shipping companies? What about the Finnish maritime cluster? →

Onko saaripoikkeuksen käyttöönotto etu varustamoille? Entä suomalaiselle meriklusterille?

Saaripoikkeuksen käyttöönotto voi vaarantaa sekä ahvenanmaalaisen varustamotoiminnan että koko suomalaisen meriklusterin tulevaisuuden kilpailukyvyn. Historiankirjat kertovat mielenkiintoista tarinaa ahvenanmaalaisesta laivanvarustajasta Gustaf Adolf Mauritz Eriksonista (1872 – 1947). Kun maailman merikuljetukset siirtyivät höyrylaivoihin 1920- ja 1930-luvulla, Erikson jatkoi liikennöintiä purjelaivoilla toiseen maailmansotaan saakka. Hänellä oli purjelaivakauden loppuaikoina maailman suurin purjelaivasto, eli lähes 50 alusta kuljettamassa muun muassa vehnää Australiasta … Continue reading Onko saaripoikkeuksen käyttöönotto etu varustamoille? Entä suomalaiselle meriklusterille? →